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2024-12-03
“우한항-다롄항” 컨테이너 항로가 양방향으로 운행을 시작했습니다.
11월 22일 "신홍상97"호가 대련항에서 내화 벽돌, 마그네슘 제품 등을 가득 실고 우한항으로 향한 후, 11월 29일 오전 "신홍상97"호가 우한 양락항 부두에서 경적을 울리며 출항했습니다. 선박에 실린 241개의 표준 컨테이너에는 강판, 판재 등의 화물이 실려 있으며, 대련항으로 직항할 예정입니다. 이는 "우한항-대련항" 컨테이너 항로가 양방향으로 운영됨을 의미합니다.
2024-10-28
해운업 2050년 전망: 낮은 수요, 낮은 운임, 높은 원가의 미래
짧은 지정학적 호재는 갈수록 악화되는 장기적인 펀더멘털을 덮고 있다고 Danish Ship Finance는 말했다.
2024-10-14
세계무역기구: 2024년 전 세계 화물무역 2.7% 성장
세계무역기구 사무총장 이베라는 다음과 같이 말했다. 2024년에 글로벌무역은 점차 회복될것이지만 여전히 잠재적위험을 경계해야 한다. 특히 중동의 지연정세가 지속적으로 긴장하여 글로벌에너지원가와 해운로선에 간접적으로 영향을 주어야 한다.
2024-08-13
2024년 미국의 컨테이너 수입량은 지속적으로 강하게 증가한다
해운계망 소식에 따르면 Descartes 수치가 보여준데 따르면 2024년 미국의 컨테이너수입량은 지속적으로 강한 성장을 하여 7월에 기록이래 세번째로 높은 월간수입량에 달해 2022년 5월 (262만 2000TEU) 과 2022년 3월 (255만 8000TEU) 보다 약간 낮았다.
2023-02-16
벌크선은 일반적으로 식량작물, 자연자원과 기타 대종상품의 현물을 휴대한 대중형해선을 말한다.화물선은 컨테이너를 가지고 해운하는 선박을 가리킨다.일반적으로 벌크선과 컨테이너의 관건적인 차이: 물류원가가 다르고 벌크선의 운반이 크며 운송속도가 비교적 느리고 항구가 적다;화물선은 항구가 많아 운송 속도가 빠르고 기름 소모량이 많다.따라서 화물선의 물류 원가는 벌크선보다 작다.부동한 적재목표, 벌크선은 주로 량곡작물, 자연자원 등 대종상품현물이고 화물선은 주로 반제품가공 또는 완제품이다.
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